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Un nouveau Scénic 4 bien pensé par Renault

L'histoire du Renault Scénic débute en 1991, sur le segment du monospace occasion pour le Scenic phase 1 de mettre à disposition des automobilistes une seule version. Son allure ronde est soulignée par une calandre raffinée et des optiques ovales. Imaginé pour apporter du confort aux familles, l’habitacle abrite trois sièges indépendants à l’arrière, des tablettes et des rangements très fonctionnels. Côté motorisation, Renault propose 16 soupapes qui offrent un plaisir de conduite élevé. La Scénic I se décline en moteur essence 1.6 L avec 110 ch, 1.8 L avec 120 ch et en 2.0 L abritant 140 ch. En diesel, Renault propose trois variantes avec le 1.0 D 65, le 1.9 dT 95 et le 1.9 dTi disponible avec 80 et 100 ch. En 2000, le 1.9 dCi 105 rejoint la flotte. Il dispose d’une injection directe common rail. La seconde phase de la Scénic démarre en 2003. On trouve avec ce monospace deux versions, une longue de 4,50 m, parfaite pour loger 7 personnes et une courte de 4,30 m pour 5 personnes. Côté design, le constructeur français mise sur une silhouette dynamique et élargie.

Plus anguleuse, la voiture présente un visage moins rondelet. L’habitacle est revu à la hausse et les finitions sont de grande qualité. Le confort n’est pas en reste avec un bel espace pour les jambes des passagers arrière. Le tableau de bord est repensé. Le coffre présente un volume pouvant atteindre 1 990 dm3. Les motorisations se déclinent toujours en essence et diesel. De 98 à 165 ch, les moteurs essence sont au nombre de quatre : le 1.4 16v, le 1.6 16 v, le 2.0 et le 2.0 Turbo, également à 16 soupapes. Renault augmente le nombre de ses motorisations diesel et met à disposition des amateurs 6 versions. De la 1.5 DCi avec ses 80 chevaux à la2 dCi 150, la voiture propose une consommation raisonnable - autour de 6 l aux cent. Six ans plus tard, en 2009, la troisième génération est présentée au Salon international de l'automobile de Genève. Les lignes s’arrondissent de nouveau et il est possible de retrouver les deux versions - longue et courte - qui ont fait le succès du modèle. L’intérieur est épuré mais raffiné avec ses inserts chromés.

La motorisation présente une vaste gamme avec pas moins de neuf moteurs comportant 4 cylindres en ligne. On retrouve deux moteurs essence - déclinés en deux atmosphériques et trois turbocompressés de 110 à 143 ch - et six diesels uniquement turbocompressés, de 85 à 160 ch. Les boîtes de vitesses disponibles sur ces moteurs sont à 6 rapports, manuelles ou automatiques. Seul le 2.0 avec 140 ch dispose d’une transmission CVT. En 2016, le nouveau Scénic IV vient rejoindre le catalogue. Avec ses jantes totalement personnalisables, elle innove. La version courte atteint 4,40 m de long, la longue 4,63 m. Plus SUV que monospace, la voiture présente un style original et sage à la fois. Ses motorisations - 1.2 TCe 115 et 130 ch, 1.3 TCe 115, 140 et 160 ch en essence et 1.5 dCi 95 et 110 ch sans oublier le 1.6 dCi 130 et 160 ch - sont associées à une boîte de vitesses robotisée à 6 ou 7 vitesses.

De nombreux équipements et finitions

La première génération de Scénic est disponible en deux finitions. La Pack clim propose comme son nom l’indique la climatisation et des rétroviseurs chauffants. La RX4 est la version 4X4 du véhicule. Rehaussée de 12 cm, la voiture peut accompagner les conducteurs en dehors des routes bitumées. Des ailes et un bas de caisse en plastique résistant, des grandes roues ainsi qu’une suspension avant renforcée sont proposés sur ce petit tout-terrain. Dès 2003, il est possible de trouver plus de finitions pour la Renault Scénic 2. Pas moins de 7 versions sont en effet disponibles. L’Authentique est équipée d’une climatisation manuelle, d’un siège conducteur réglable mais aussi d’un système de contrôle de trajectoire. L’Expression présente un volant en cuir, un capteur de pluie ou encore un frein de parking automatique. La climatisation est automatisée tout comme les lève-vitres. Sur la Dynamique, on trouve une fonction démarrage main libre. Les sièges avant sont réglables et le conducteur peut profiter d’un excellent soutien lombaire.

La finition Bose dispose en série de l’assistance au stationnement alors que l’Initiale possède un système de contrôle de pression des pneus. La Business et la Energy complètent le catalogue. Trois finitions sont présentées avec le Scénic 3. Vous trouverez l’aide au démarrage en côte ou un projecteur antibrouillard sur la Life, des vitres surteintées ou la climatisation régulée sur la Zen, et le Bose Sound System sur la Bose Edition. La Scénic IV en occasion moins chère est disponible en 5 finitions. La basique - Life - propose un régulateur de vitesse, le freinage actif d’urgence ou encore une alerte de survitesse. La Zen ajoute la climatisation automatique et de très nombreux rangements. La Business est complétée avec un système d’alerte de détection de fatigue ou une aide au parking. L’Intens propose une caméra de recul et l’Initiale Paris présente une sellerie très chic en cuir pleine fleur.

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