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La Renault Megane, un vaste choix

La toute première Megane est apparue en 1995. Depuis lors, quatre phases de production ont vu le jour. La première version de la berline s’est arrêtée en 2002. En 7 ans, ce sont pas moins de 7 modèles différents qui seront proposés : 4 ou 5 portes, cabriolet, monospace, coupé, break familial ou encore 4X4. Cinq motorisations essence et trois diesels sont présentés. De 65 ch - la 1.9D - à 150 ch - avec la 2,0 16v en cabriolet et coupé - vous pourrez trouver la puissance qui vous convient au mieux. Les 4 cylindres en ligne et une boîte de vitesses 5 rapports offrent un bon répondant et la consommation moyenne est de 7 l aux cent. En 1999, le constructeur français améliore sa voiture en ajoutant quelques motorisations dont la 1.8 16v ou la 1.9 Dci avec 102 ch. La phase I du véhicule est proposée en plusieurs finitions.

Les versions de base - la RN, la RNA ou encore la RNE - présentent un équipement peu fourni. Mieux vaut vous tourner vers les RT ou RTE si vous désirez des vitres avant électriques ou un autoradio. Les RXE et RXT sont les versions haut de gamme du moment avec des sièges velours et des appuis-têtes. A cela s’ajoutent à partir de 2000, l’Authentique avec le verrouillage automatique des portières, l’Expression - avec des antibrouillards avant - et la Privilège avec vitres électriques à l'arrière et autoradio CD. Elle préfigure la seconde phase, débutée en 2002. Trois, quatre ou cinq portes, sport, cabriolet, ou break, là encore Renault ne lésine pas sur les modèles. Côté motorisation, on trouve la 1.4 avec 80 ou 100 ch, la 1.6 avec 110 ou 115 ch et la 2.0 disponible en 136, 165 et 225 ch. Le diesel n’est pas en reste avec la 1.5 dCi et ses 80, 85, 100 ou 105 ch, la 1.9 dCi avec 120 ou 130 ch et la 2.0 dCi avec au choix 150 ou 175 ch. Selon le modèle sélectionné, vous utiliserez une boîte de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports ou automatique avec 4 rapports.

Deux versions sport sont proposées : la Megane II GT et la RS. La première présente une double sortie d’échappement. La RS est équipée d’un moteur type F4RT, très à l’aise sur piste et d’une boîte manuelle à 6 rapports.

Encore plus de Renault Megane

La marque française ne s’arrête pas là et lance dès 2008 la troisième phase. Plusieurs véhicules sont proposés pour s’adapter à chaque envie. Une version éthanol apparaît avec la 1,6 L 16v de 110 ch et s’ajoute aux 1,4 L TCe de 130 ch, 2,0 L 16v de 140 ch et 2,0 L TCe de 190 ch. En 2012, un 1,2 L TCe de type H5FT 115 ch est proposé. Les diesels 1,5 L dCi 85 et 105 ch sans filtre, 90 et 110 ch avec filtre à particules, et le 1.6 dCi 130 ch prennent place sous les capots. Renault mise alors sur la réduction des rejets avec de nouvelles technologies comme la vanne EGR basse pression ou un thermo-management innovant. Le Stop&Start fait son apparition. En 2014 un léger restylage a lieu et présente des projecteurs à LED placés sous les phares et 8 cm de plus que son prédécesseur. Renault n’oublie pas les amateurs de sportives et propose plusieurs Megane aux lignes très inspirées.

La GT et la GT Line présentent un châssis spécifique avec un bouclier à entrée d'air centrale redessinée et un diffuseur aérodynamique à l’arrière. Plusieurs séries spéciales sont aussi imaginées : la Trophy-R, la RS Red Bull Racing… C’est en 2016 qu’apparaît la quatrième version de la Megane. Avec un châssis entièrement renouvelé et des feux de jour en « C » très stylés, la nouvelle voiture est plus chic. A l’intérieur, on trouve un grand écran tactile sur le tableau de bord pour les finitions haut de gamme. L’habitacle est raffiné et offre un confort de qualité. Côté sécurité, la Megane IV propose des airbags frontaux et latéraux - tête et thorax. A l’arrière, le système Isofix est présent pour un maintien sans faute. Le contrôle électronique de stabilité (ESC) est aussi disponible. D’autres équipements peuvent être ajoutés comme le freinage actif d’urgence ou l’alerte de distance de sécurité. Renault met sur le marché avec cette quatrième phase un nouveau moteur diesel : le 1.6 Energy dCi 165 Twin Turbo avec une double suralimentation. Il délivre une puissance de 1 598 cm3 pour 165 ch et est couplé à une boîte de vitesses EDC7, à 7 rapports.

Plusieurs finitions sont présentées. La Life propose un régulateur de vitesse, la climatisation et le Bluetooth. La Zen possède un écran 7 pouces et met à votre disposition des rétroviseurs rabattables électroniquement. La Business possède une alerte de distance de sécurité alors que l’Intens propose une sellerie haut de gamme et un écran de 8,7''. Les sportives GT et RS ont un châssis et des suspensions sport, quatre roues motrices et une boîte de vitesses à double embrayage.

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