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La 208, une petite voiture de qualité

La 208 Peugeot a surpris dès sa sortie par sa compacité et son « poids plume ». La première chose que l’on remarque dès que l’on s’installe derrière le volant c’est l’e-cockpit. Peugeot ne pose plus les compteurs derrière les volant mais au-dessus. Ceci offre un confort de conduite sans égal et apporte une touche très sport au tableau de bord. Cinq versions essence et 3 diesel sont proposées dès 2012. La 1.0 PureTech est la moins puissante avec 999 chevaux et 68 chevaux. Elle propose une vitesse maximale de 163 km/h et consomme raisonnablement - 4,3 l/100 km. La 1.6 THP est la plus puissante et offre 200 ch pour une vitesse maximale de 230 km/h. La consommation augmente légèrement mais reste très sage comparée aux voitures de la même catégorie : 5,9 l/100km. Une version plus sport - la GTi équipée du 1.6 THP 200 - est également disponible. En diesel, vous pourrez opter pour la 1.4 e-HDi/HDi et ses 68 ch ou la 1.6 e-HDi avec 115 chevaux. La consommation d’essence descend à 3,4 et 3,8 l/100km.

L’arrivée de nouvelles motorisations

C’est en 2015 que Peugeot effectue un restylage de son modèle. Même si le design évolue peu - on voit toutefois apparaitre de nouveaux feux et boucliers. Peugeot a principalement travaillé sur les motorisations et offre de nouvelles voitures répondant aux normes Euro 6. En version essence, les 1.2 PureTech 110 - en remplacement de 1.4 VTi 95 -, le 1.6 THP 165 et le 1.6 THP 208 apparaissent. Le 1.2 PureTech 110 séduit avec son trois cylindres turbocompressé. Une boîte de vitesses automatique à 6 rapports est disponible sur cette motorisation pour un plaisir de conduite unique.

Les autres versions sont proposées avec une boîte de vitesses manuelle 5 ou 6 rapports. En diesel, Peugeot propose la 1.6 BlueHDi 75 qui remplace sa petite sœur 1.4 HDi 68, la 1.6 BlueHDi 100 prend la place de la HDI 92. Avec ces modèles, la consommation reste basse - 3,4 l/100km pour la 1.6 BlueHDi 100. Sur le marché de l’occasion, il est encore possible de trouver la version GT équipée du 1.6 THP 165. La 208 devient sport on peut la rencontrer sur de nombreux rallyes où elle connaît un grand succès. Plusieurs finitions sont proposées depuis 2012. La Access est une entrée de gamme, raisonnablement équipée. Le régulateur/limiteur de vitesse et de l'air conditionné manuel se trouvent sur la finition Like. Dès l’Active, on retrouve l'écran tactile multifonctions. Projecteurs antibrouillard mais aussi air conditionné automatique, allumage des essuie-glaces automatiques se retrouvent sur la finition Allure. Si vous désirez un toit vitré, il vous faudra une 208 finition Féline avec ses vitres teintées et son GPS de série.

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