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Trois générations, une voiture sans faute

La Yaris a connu depuis sa création trois générations. Fabriquée en France depuis 2001, elle possède une réputation méritée de fiabilité. En 2000, elle reçoit le trophée européen de la voiture de l’année. Sûre et accessible, cette voiture séduit grâce à un équipement de qualité et une habitabilité sans failles. Au fil des générations, le constructeur japonais a su répondre aux demandes avec talent.

Avec la première génération la Yaris se décline en version 3 ou 5 portes. Un modèle monospace est également proposé, la Yaris Verso. Trois modèles essence - 1,0 VVT-i, 1,3 VVT-i et 1,5 l VVT-i - et un diesel - le 1,4 D-4D - sont disponibles. La voiture peut atteindre une puissance de 106 ch et consomme en moyenne 6 litres aux cent en mixte. La boîte de vitesses est à 5 rapports. Vous avez le choix entre boîtes manuelles ou automatiques. Le constructeur a imaginé un véhicule facile à vivre, parfait pour se glisser en agglomération. Sa petite taille - qui en fait un allié pour trouver où se garer - et sa petite bouille originale ont su plaire aux citadins mais aussi aux voyageurs. Même si elle ne brille pas par sa modernité - la Yaris reste très classique -, ses moteurs et son confort lui permettent de trouver son public sans difficulté.

Les premières versions possèdent de nombreux rangements, parfaits pour les familles et un compteur idéalement visible. Mais Toyota ne s’arrête pas là et propose dès 2003 une version restylée. Elle s’arrondit légèrement et les petits défauts - joints de porte fragiles par exemple - sont éliminés. La firme ajoute l’ABS et la direction assistée.

Les nouvelles générations ont tout pour plaire

Dès 2005, on peut rencontrer la nouvelle Yaris, plus longue de 4 cm. Quatre motorisations se présentent dont le VVT-i 1,0, 1,3 ou 1,8 l essence et le diesel D-4D 1,4 l. La puissance va de 69 à 106 chevaux. La boîte de vitesse 5 rapports reste de mise aussi bien sur les modèles manuels qu’automatiques. Toutefois en 2009, Toyota propose une boîte à 6 rapports en version manuelle. 2007 marque une évolution avec la sortie de la Yaris TS 132 VVT-i, une petite sportive à l’habitabilité remarquable. Même si elle paraît petite, elle peut contenir 4 personnes confortablement et son volume de coffre n’a pas à rougir - 363 litres.

Toujours parfaite sur le plan du rangement, la Yaris 2 présente un astucieux système de banquette arrière coulissante et une double boîte à gants. Niveau sécurité, elle obtient 5 étoiles aux tests EuroNCAP. D’un point de vue consommation, la Yaris reste très raisonnable. La version diesel utilise en moyenne 4,5 l/100, l’essence entre 5 et 7 l/100. Les émissions de CO2 restent elles aussi correctes avec 116 grammes pour la version essence et 119 g pour la version diesel. La version 3 de la Yaris apparaît en 2011 avec un tout nouveau moteur 1,3 litre et un écran multifonction. Plus trapue que sa sœur ainée - elle perd 2 cm en hauteur mais en gagne 10 en longueur -, elle conserve néanmoins ses rondeurs.

Toyota n’a pas oublié les amoureux de nature et propose avec cette version un moteur hybride - 3,5l aux cent -, ce qui est rare dans cette catégorie de petites citadines. Réactive, elle offre au conducteur une conduite aisée. Niveau sécurité, elle présente tous les équipements nécessaires tant que le plan de la sécurité active que passive. La consommation reste tout à fait raisonnable 4,8 pour le diesel et 5,5 l/100 pour l’essence. La voiture reste également sage en émissions de CO2 avec 103 (diesel) et 110 (essence) gr/km. L’hybride descend à 79 gr.

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