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Trois générations de Škoda Fabia et toujours la même qualité

Disponible dès sa sortie en break et en 4 et 5 portes, la Fabia présente deux motorisations et plusieurs déclinaisons. Les versions diesel sont le basique 1.9 SDI avec 64 ch, les 1.4 TDI 69, 75, 80 ch et le 1.9 TDI 101 ch. Le 1.4 à 8 soupapes et le 1.4 16v ainsi que le 1.0 50 ch et le 1.2 http équipé de 54 ou 64 ch représentent les moteurs essence avec respectivement 68 ch et 75 ou 100 ch. Ces moteurs sont couplés à une boîte de vitesses manuelle 5 rapports. La voiture offre de ce fait une conduite nerveuse et réactive qui plaira aux amateurs de motorisations ayant du répondant. Peu gourmande, elle consomme en moyenne 4,5 litres aux cent. La Škoda Fabia II sort en 2007.

Elle se décline en plusieurs motorisations. Pour l’essence, vous aurez le choix entre la 1.2 60 et 69 ch, la 1.2 TSI 86 ou 105 ch, la 1.4 16S et ses 86 ch, la 1.4 TSI 180 ch ou encore la 1.6 16s 105 ch. En diesel, la 1.2 TDI 75 ch, la 1.4 TDI 69 et 80 ch, la 1.6 TDI avec 75, 90 ou 105 ch et la 1.9 TDI 105 ch sont disponibles. Un léger restylage a été réalisé, surtout sur les véhicules fabriqués après 2010. On y retrouve de nouvelles optiques plus arrondies, des antibrouillards plus présents et une calandre plus large. Ces modifications extra light concernent aussi l’habitacle avec une ergonomie améliorée. Toutefois, le conducteur pourra remarquer que le moteur est beaucoup plus silencieux et que le constructeur tchèque a misé sur la consommation, devenue très raisonnable. En diesel, la moyenne de gazole utilisé est de 4,8 l aux cent. La voiture a même battu le record de consommation lors d’essais sur autoroute avec 2,21 l/100 km ! En 2014 apparaît la troisième génération de Škoda Fabia. Là encore, les transformations restent modestes. La calandre est revisitée avec des pointes soulignant harmonieusement les phares. Un bouclier inédit et des feux à diodes habillent l’arrière. Des jantes 18 pouces font leur apparition.

Niveau motorisation, Skoda met de côté les diesels et propose un seul modèle - le 1.4 TDI avec au choix 75, 90 ou 105 ch. En essence, le choix est plus vaste et vous pourrez sélectionner la 1.0 MPI - 60 et 75 ch -, la 1.0 TSi - 95 et 110 ch - ou encore la 1.2 TSi - 90 et 110 ch, seul véhicule avec 4 cylindres. En 2018, la Fabia connait un nouveau restylage avec une face avant beaucoup plus arrondie. Côté équipement Škoda est généreux puisqu’il est possible de trouver un système multimédia complet avec écran tactile 6,5 pouces, un système de surveillance des angles morts ou encore une alerte anticollision arrière. Des feux de route automatiques complètent la liste. Sous le capot, on retrouve deux moteurs atmosphériques - la 1.0 MPI - et deux turbos - la 1.0 TSi. 2018 voit aussi l’arrêt des moteurs diesel.

Les finitions disponibles sur la Škoda Fabia

Quatre finitions sont proposées avec la Fabia phase 1. La Classic dispose de la direction assistée, de l’ABS et d’airbags, la Confort de vitres électriques, la Pack de la climatisation et la Elegance de sièges et rétroviseurs chauffants et du verrouillage centralisé des portes. La seconde génération est proposée en 4 finitions. La Classic présente un système ABS avec assistance au freinage d’urgence. Les vitres avant sont électriques et le volant peut se régler. Un ordinateur de bord est également installé. L’Ambiente propose un régulateur de vitesse et des rétroviseurs dégivrants. Le conducteur peut régler son siège en hauteur. La Confort dispose d’une radio CD MP3 et de la climatisation automatique. Des antibrouillards avant sont installés et l’ordinateur s’habille d’un grand écran. La version Sport, enfin, dispose d’un radar de recul, d’airbags rideaux ou encore d’un volant à trois branches. Avec la nouvelle phase, les finitions de la Fabia 3 sont au nombre de trois. L’Active est équipée de 6 airbags pour une sécurité accrue, des rétroviseurs extérieurs électriques ou encore de phares avant halogènes. L’Ambition est munie du système Front Assist ainsi que du Bluetooth. La Style met à votre disposition un système d’allumage automatique des phares, la climatisation automatique ou encore des vitres arrière électriques.

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