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Du monospace au SUV : l'histoire du Peugeot 3008

La toute première Peugeot 3008 présente une allure très tout-terrain avec une calandre chromée proéminente des phares en amande très élégants. Deux versions - essence et diesel - sont proposées. La première est disponible avec deux cylindrées - 1199 et 1598 cm3. Les diesels offrent une puissance de 1560 et de 1997 cm3. Les boîtes de vitesses se déclinent en différentes versions. Les véhicules essence mettent à votre disposition une boîte à 5 ou 6 rapports, manuelle ou automatique. Les voitures diesel sont disponibles uniquement avec 6 rapports. Vous avez là encore le choix entre boîte manuelle ou automatique.

Côté fiche technique du Peugeot 3008, au niveau des performances le 3008 atteint en moyenne 195 km/h. La 1.6 BlueHDi « 120 » se limite à 185 km/h tandis que la 1.6 THP « 156 » peut grimper à 202 km/h. Même s’il s’agit d’un crossover, les accélérations sont de qualité et permettent aux amateurs de belles voitures d’être satisfaits. Il faudra 9,6 secondes à la 1.6 THP « 165 » pour passer de 0 à 100. Niveau consommation, le moteur consomme entre 6,5 et 10 en ville et 4,6 et 6 en extra-urbain. Les émissions de CO2 restent importantes avec cette première version et peuvent atteindre 182 g/km avec la 1.6 THP « 156 ».

Le nouveau SUV Peugeot 3008 : plus sport, plus musclé

La seconde génération est plus tournée vers un profil SUV. Avec un capot plus long et une calandre plus verticale et large mais aussi une garde au sol rehaussée et des projecteurs Full LED, elle réussit son pari et attire encore de nombreux clients. Le hayon en deux parties est abandonné au profit d’un plancher coulissant, très pratique. L’habitacle connaît aussi une petite révolution. On retrouve désormais le nouveau SUV Peugeot d'occasion récente car le 3008 a été largement distribué pour sa version neuve en leasing LLD de sociétés, amenant des voitures occasions 3008 peu kilométrées sur le marché depuis 2018 avec des véhicules aux alentours de 15-20.000 km. Au niveau de l'intérieur du nouveau véhicule de Peugeot, le volant voit sa surface diminuée afin de permettre une meilleure visibilité du tableau de bord numérique. Un écran tactile captatif centralise toutes les commandes qui vous obéissent d’un simple doigt.

L’habitacle a été agrandi et offre aux passagers arrière plus de confort. Peugeot a en effet ajouté 6 cm à l’empattement. Enfin un toit panoramique qui peut s’ouvrir est proposé. Le constructeur a aussi travaillé sur la consommation et propose avec cette nouvelle génération des chiffres plus raisonnables - entre 3,8 et 5,5 l/100 km. Puissantes, les versions essence ou diesel possèdent au choix 3 ou 4 cylindres en ligne et des boîtes de vitesses allant jusqu’à 8 rapports avec la 2.0 BlueHDi S&S 180 par exemple. Une version hybride du 3008 sera rapidement mise sur le marché ce qui permettra de profiter d’un bonus tout en possédant un SUV de qualité. Les autres versions émettent entre 103 et 136 grammes de CO2 au km. La Peugeot 3008 peut être aperçue sur de nombreux rallyes depuis 2016. La version DKLR remporte de nombreuses courses - le rallye du Maroc mais aussi neuf étapes sur 10 sur le Paris-Dakar 2017.

Souvent classé en tête des classements, le véhicule de course a fait connaître les performances de la 3008 au plus grand nombre. Et même si vous ne désirez pas faire du rallye, la 3008 vous permet de rouler en toute sécurité grâce à de nombreux équipements : six airbags, reconnaissance automatique des panneaux de vitesses, alerte de franchissement de ligne, freinage d’urgence automatique et Pack Safety Plus de série. En versions Style, Business, Allure... le SUV d'occasion de Peugeot est présenté avec un grand nombre de finitions et versions différentes pour tous les goûts et les projets, avec un grand nombre de couleurs métallisées telles que Noir Perla, Blanc Banquise, Gris Artense, Gris Platinum ou Gris Amazonite. 

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