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Des débuts prometteurs

En 2007, ce sont les modèles cabriolet 5 portes - E 88 - et coupé, la E 82, qui se distinguent. Le secret de ce succès réside dans un design bien pensé, entre sport et urbain. L’habitacle n’est pas en reste et propose de vraies places très confortables.

Mais les conducteurs passionnés de belles technologies préfèreront se glisser sous le capot. Ils pourront y trouver une transmission à propulsion et un moteur L4 proposant de 115 à 150 ch en version essence. Les deux motorisations diesel possèdent, quant à elles, 122 et 163 ch. A sa sortie, les différents modèles de série 1 présentent une accélération moyenne de 10s pour atteindre les 100 kilomètres heure - 10,8 pour la 116i et 9,4 pour la 118i. La consommation essence tourne autour de 7,5. En ce qui concerne les diesels, la consommation, passe à 5,6 l/100. Le moteur est un turbo de 2,0. Une version bi-turbo voit le jour en 2007 avec la 123d et ses 204 chevaux. 2007 marque d’ailleurs la venue de la nouvelle génération de série 1.

Les années fastes de la BMW série 1

Plusieurs modèles déjà existants se voient améliorés dès 2007. Ainsi la 116i récupère de la puissance avec 7 chevaux supplémentaires. La 120i gagne 20 chevaux. La 135i voit le jour et propose une motorisation L6 bi-turbo essence pouvant utiliser une puissance de 306 chevaux. Plus réactive, elle atteint les 100km/h en 5,3 secondes. Le diesel a aussi été revisité et BMW met sur le marché la 116d en 2009 avec une consommation réellement très intéressante pour ce modèle - 4,4 l/100km. La série 1 connaît une nouvelle phase de transformations à partir de 2015.

Sa carrosserie devient plus sophistiquée avec des lignes plus fluides. La calandre s’agrandit, les phares et feux arrière sont redessinés. On trouve maintenant de série, la climatisation automatique, le capteur de pluie ou encore le système iDrive. Côté moteur, BMW présente cinq nouvelles séries à essence avec 3, 4 ou encore 6 cylindres en ligne pour la M140i/xDrive - la version 4X4. Avec cette petite dernière, la voiture adopte un cylindré de 2 998 cm3 avec 340 ch et une vitesse maximale de 250 km/h. Le diesel connaît aussi sa petite révolution avec six modèles à trois et quatre cylindres. La puissance peut atteindre 224 ch avec la 125d par exemple.

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